高德地图推出公益顺风车，和滴滴顺风车有什么区别？
3月27日高德地图宣布推出顺风车业务，与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。 坦白说，滴滴的日子现在不好过，阿里现
3月27日高德地图宣布推出顺风车业务，与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。
坦白说，滴滴的日子现在不好过，阿里现在入场大有报当年一箭之仇的意思，那么既然腾讯系滴滴和美团现在大哥和二哥打架，那么我大阿里就横空出来在烧一把火，但是高德顺风车本质不会对滴滴有太大影响，毕竟滴滴的核心业务并不是顺风车。
滴滴核心业务是快车、专车
为何不必为滴滴担心，高德地图只是切入了顺风车业务，但是并未切入滴滴的核心业务，快车、专车等滴滴赖以生存的板块，滴滴目前面临最大的挑战，还是来自于美团打车的冲击。并且美团打车来势汹汹，王兴绝对不止是想玩玩而已。
但是对于滴答来说，可能受到的影响就比较大了，滴答的核心业务就是拼车、顺风车，虽然滴答对于师傅抽佣很小，一般只有1、2块钱，但是比起高德地图的0佣金，还是缺少一点优势，尤其是积少成多的算。况且阿里家大业大，时不时再来个补贴滴答可能就招架不住了，这是平台效应。
滴滴最大的威胁还是来自美团
当然目前来说，滴滴最大的危险毫无疑问是来自美团，首先王兴这次真的是认真的，并且在登录上海以来，美团打车的表现极其亮眼，成绩单可谓是非常漂亮，逼得滴滴不得不再次陷入补贴大战，疯狂的给老用户发红包、发券，很显然，滴滴急了。
而且美团以往的战绩来说，擅长打硬仗、大仗，往往也能后发而先至取得胜利，对于市场来说，竞争绝对是好事，对于用户来说，一旦有了更好的选择，那将是毫不犹豫的，这一点滴滴很清楚。
不排除最大以后的高德顺风车战略升级
当然最后一种可能性，那就是高德顺风车做大以后，通过平台作用引入其他业务线，比如快车、专车、豪华车，这都是不可预料的，毕竟阿里对于滴滴快的合并以后，逐渐成了腾讯系满意，也非常遗憾这次合并，反正我家大业大，我偶尔出来烧点钱搞搞事情也是可以的，反正我有钱，然而滴滴不敢这样。
但是难道打车大战再来一回？我相信阿里不会这样做，毕竟当年滴滴和快的大战烧了不少钱。
所以，至少目前来说，高德顺风车还不会影响到滴滴的核心业务，不算威胁到滴滴的奶酪，倒是对于滴答这种靠拼车、顺风车生存的企业有比较大的影响，毕竟跟大企业竞争，人家还不收费还是挺可怕的。
